x

ZEV 101

Vehículos de cero emisiones 101: Obtenga lo básico

Comprenda por qué los vehículos de cero emisiones son tan importantes y cómo uno puede beneficiar su estilo de vida.

¿Qué son los ZEV?

Los ZEV convencionales incluyen vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Estos dos tipos de ZEV no emiten emisiones dañinas del tubo de escape. Sin embargo, las regulaciones estatales en California y en algunos de los Sección 177 estados incluyendo Connecticut, define los ZEV para incluir también vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) porque no emiten emisiones dañinas del tubo de escape cuando se conduce en modo eléctrico solamente. Como tal, los PHEV a veces se denominan "ZEV de transición".

Vehículos eléctricos con batería (BEV)

Un vehículo eléctrico con batería es un automóvil que funciona con un 100% accionado por un motor eléctrico. No se requiere gasolina, y los propietarios se "cargan de combustible" enchufándose durante la noche en casa o en una red en expansión de estaciones de carga. Al igual que un teléfono celular, la batería almacena la carga para alimentar el automóvil cuando está en funcionamiento. Con una variedad de vehículos eléctricos con batería en el mercado, puede elegir uno que maneje desde 80 a 250 millas con una carga completa. Los tiempos de "reabastecimiento de combustible" pueden variar, por lo general, minutos 30 para una carga rápida y horas 4 a 6 con Level 2, dependiendo del tamaño y el agotamiento actual de la batería.

Ejemplos: BMW i3 | Chevy Bolt | Nissan Leaf

Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)

Un vehículo eléctrico híbrido enchufable es un vehículo que funciona con una combinación de un motor eléctrico y un motor de gasolina. Al igual que un vehículo eléctrico con batería, el vehículo se puede enchufar para cargar y funcionará con la batería durante una parte o la totalidad de su viaje, desde 15 a 50 millas. A diferencia de un vehículo eléctrico con batería, una vez que se agota la carga de la batería, la gasolina entra en funcionamiento y el vehículo funciona como un automóvil híbrido de combustible eficiente para aumentar el alcance del vehículo. Esto hace que el rango combinado de electricidad y gasolina, millas 350-600, sea comparable al de un automóvil a gasolina. La recarga de la batería se completa fácilmente durante la noche utilizando la carga de Nivel 1 (120V) o Nivel 2 (240V), y una parada rápida en la estación de gasolina puede llenar el tanque en aproximadamente 5 minutos.

Ejemplos: Chevy Volt | Ford Fusion Energi | Toyota Prius Prime

Vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)

Un vehículo eléctrico de celda de combustible funciona con un motor de accionamiento eléctrico y utiliza una celda de combustible para convertir hidrógeno en electricidad. Al igual que un automóvil a gasolina, son capaces de reabastecerse de combustible en minutos 3-5, pero en un dispensador de hidrógeno en lugar de una bomba de gas. El rango de manejo es comparable a los autos de gasolina, aproximadamente a 300-350 millas en cada tanque de hidrógeno. Sin embargo, las estaciones de combustible de hidrógeno aún no están ampliamente disponibles fuera de California. Los FCEV se introducirán en estados seleccionados del noreste una vez que se construyan las estaciones de repostaje de hidrógeno.

Visite la página web Sitio web de Connecticut Hydrogen-Fuel Cell Coalition para más información sobre los FCEV.

Ejemplos: Honda Clarity | Hyundai Nexo | Toyota Mirai

Beneficios de conducir un ZEV

¡Los ZEV ofrecen conveniencia, asequibilidad y más!

Conveniencia

La carga durante la noche en casa satisface las necesidades de la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos. Además, más lugares de trabajo están ofreciendo cargadores EV para el uso de sus empleados. Para sus necesidades sobre la marcha, la red de puntos de recarga públicos se está expandiendo rápidamente en todo Connecticut, en toda nuestra región y en los EE. UU., Especialmente a lo largo de las principales carreteras y corredores de viaje.

Es fácil ubicar y llegar a estaciones de carga públicas mediante el uso de aplicaciones móviles en su teléfono inteligente o dispositivo móvil, o mediante un programa de tablero disponible en algunos ZEV. Para obtener más información, consulte el Aplicaciones, herramientas y widgets página. Los mapas con ubicaciones de cargador público y detalles también son ofrecidos por EVConnecticut y la Centro de datos de combustibles alternativos del Departamento de Energía de EE. UU..

Para obtener más información, consulte Drive Change Los hechos de Drive Electric sobre la conveniencia.

Asequibilidad

Sea ecológico por menos ecológico con la ayuda de incentivos, reembolsos y créditos fiscales que pueden reducir su costo total para la compra o el arrendamiento de un nuevo ZEV. Además, con muchos vehículos eléctricos que salen del arrendamiento, es más probable que los programas de autos usados ​​certificados por el concesionario hayan usado vehículos eléctricos por una fracción de sus precios originales.

Los vehículos eléctricos son más baratos de recargar en comparación con llenar el tanque con gasolina, manteniendo más dinero en su bolsillo. Para ayudar a los conductores de EV actuales y potenciales a comprender mejor el costo de conducir un EV, el Departamento de Energía de los EE. UU. (DOE) creó una métrica llamada “galón eléctrico” o “eGallon”. El eGallon representa el costo de conducir un EV de la misma manera. distancia que un vehículo impulsado por gasolina podría recorrer con un galón de gasolina. Utilizar el Calculadora eGallon del DOE para averiguar cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico en Connecticut en comparación con el costo de alimentar un vehículo similar con gasolina.

Con menos piezas móviles, los ZEV requieren menos mantenimiento que los vehículos que funcionan con gasolina. Ya no tiene que preocuparse por los cambios de aceite, filtros de aire, correas, pastillas de freno y muchos otros gastos operativos de rutina, lo que reduce aún más el costo total de propiedad. Y a medida que los costos de la batería continúan disminuyendo, los vehículos eléctricos están a punto de alcanzar la paridad de costos con los vehículos alimentados con gasolina en el futuro cercano.

Para obtener más información, consulte Drive Change Los hechos de Drive Electric sobre la asequibilidad.

Economía de combustible

Tradicionalmente, las millas por galón (MPG) es la unidad de medida que utiliza para comparar la economía de combustible de los automóviles que funcionan con gasolina. Debido al crecimiento de los ZEV y otros vehículos de combustible alternativo, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) desarrolló millas por galón equivalente (MPGe) como una forma razonable de comparar valores en todos los tipos de combustible de vehículos. Mientras que el MPG tradicional calcula la cantidad de millas que podría conducir con un galón de combustible, MPGe calcula la cantidad de millas que un vehículo puede conducir con una cantidad de electricidad o combustible alternativo con el mismo contenido energético que un galón de gasolina.

Entonces, ¿cómo se compara la economía de combustible de un BEV, FCEV, PHEV o un automóvil a gasolina? Utilizar el Herramienta para encontrar un auto del DOE para comparar las clasificaciones de economía de combustible.

Para obtener más información, consulte Drive Change Los hechos de Drive Electric sobre la asequibilidad.

Mejor para el medio ambiente

Gran parte de los contaminantes nocivos del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) emitidos en los EE. UU. Provienen de vehículos alimentados con gasolina. La reducción de contaminantes y emisiones de GEI del sector del transporte puede tener un impacto inmediato a nivel local que crece a medida que la adopción de ZEV se expande en todo el país. Cambiar a un ZEV es algo notable que puede hacer personalmente para reducir significativamente su huella de carbono.

Para obtener más información, consulte Drive Change Los hechos de Drive Electric sobre sostenibilidad.

Factor divertido

A medida que la tecnología ZEV continúa avanzando, los precios de los ZEV se vuelven más asequibles, y más modelos y tipos de vehículos están más disponibles. Estas innovaciones conducen a mejoras emocionantes en rendimiento y seguridad que elevan su experiencia de manejo.

Conducir un BEV o FCEV ofrece un par instantáneo y una aceleración silenciosa. Un BEV o FCEV tiene muchas menos piezas móviles en comparación con un automóvil que funciona con gasolina. La batería, el motor y los componentes electrónicos asociados requieren poco o ningún mantenimiento regular. Hay menos líquidos para cambiar y el desgaste en los sistemas de frenos se reduce significativamente debido al frenado regenerativo.

Dado que un PHEV tiene un motor de combustión interna y una batería eléctrica recargable, sus requisitos de mantenimiento siguen siendo similares a los de un vehículo que funciona con gasolina. El sistema eléctrico de un PHEV (batería, motor y componentes electrónicos asociados) generalmente requiere un mantenimiento programado mínimo. Debido al frenado regenerativo, el sistema de frenos de un PHEV generalmente dura más que el de un vehículo convencional que funciona con gasolina.

Los ZEV son una opción segura y de bajo consumo de combustible para los conductores estadounidenses. Los ZEV disponibles comercialmente deben cumplir con los Estándares Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados y someterse a las mismas rigurosas pruebas de seguridad en los Estados Unidos que los automóviles que funcionan con gasolina. Además, los ZEV también deben cumplir con los estándares eléctricos y de seguridad establecidos por la Sociedad de Ingenieros Automotrices, el Consejo de Trabajo de Infraestructura de Vehículos Eléctricos Nacionales y otros.

Para obtener más información, consulte y Drive Change Los datos de Drive Electric sobre el factor diversión y hechos sobre la tecnología.

Iniciativas ZEV de Connecticut

Con 38%, el sector del transporte es responsable de la mayor parte de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en Connecticut. Acelerar el uso generalizado de vehículos de cero emisiones (ZEV) y expandir la implementación de la infraestructura de carga EV son clave para reducir significativamente las emisiones nocivas en este sector para garantizar que Connecticut esté en el camino para lograr su reducciones obligatorias de GEIy realizando un futuro vehicular limpio. Connecticut también está comprometido con varios Iniciativas relacionadas con ZEV que impulsan la adopción de ZEV en todos los estados.

Programa de vehículos de cero emisiones (Programa ZEV)

La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) administra el Programa ZEV, que requiere que los fabricantes de automóviles vendan un número cada vez mayor de vehículos calificados, lo que impulsa las prioridades de inversión de los fabricantes de automóviles, la disponibilidad del modelo EV y la implementación. Connecticut y otros ocho estados (Maine, Maryland, Massachusetts, Nueva Jersey, Nueva York, Oregón, Rhode Island y Vermont) han adoptado el programa ZEV de California. El requisito de ventas se administra a través de créditos que se obtienen por ventas de vehículos ligeros para el año modelo 2018 y posteriores. Los fabricantes de automóviles obtienen créditos en función de un porcentaje de sus ventas de ZEV completos, ZEV de transición y ZEV parciales. (Los ZEV parciales están compuestos por ZEV parciales de tecnología avanzada tales como vehículos híbridos de gasolina o diesel-eléctricos, gas natural comprimido o metanol con celdas de combustible, y ZEV parciales convencionales que se consideran vehículos convencionales extremadamente limpios.) Los ZEV completos tienen valores de crédito más altos que los ZEV transitorios y parciales.

Memorando de entendimiento de vehículos de cero emisiones (MOE ZEV) y Plan de acción ZEV multiestatal

La MOU ZEV es una iniciativa multiestatal que compromete a California, Connecticut, Maryland, Massachusetts, Nueva Jersey, Nueva York, Oregón, Rhode Island y Vermont a desplegar colectivamente 3.3 millones de ZEV por 2025 y tomar medidas coordinadas para garantizar el despliegue exitoso de estos vehículos. La parte de Connecticut de este compromiso es aproximadamente 150,000 ZEV.

El MOE ZEV identifica la acción cooperativa conjunta que estimuló el desarrollo del Plan de Acción ZEV de varios estados. El Plan de acción ZEV multiestatal ayuda a desarrollar medidas consistentes y complementarias dentro y en todos los estados de MOE de ZEV para fomentar el desarrollo eficiente del mercado y maximizar la experiencia de propiedad para los consumidores. En junio 2018, la coalición de nueve estados lanzó el último plan de acción, Plan de acción ZEV multiestatal: 2018-2021 - Aceleración de la adopción de vehículos de cero emisiones.

Estrategia regional del Corredor Noreste para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos

El Distrito de Columbia y los nueve estados a lo largo del Corredor Noreste (Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, Nueva Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Pensilvania, Rhode Island, Vermont y Virginia) han trabajado en colaboración para desarrollar un conjunto de recomendaciones que informarían el desarrollo regional de infraestructura de carga EV. En mayo 2018, el Estrategia regional del Corredor Noreste para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos Durante los años, se lanzó 2018 a través de 2021 para proporcionar orientación para garantizar la integración estratégica de las inversiones en infraestructura para construir una red de carga que satisfaga las necesidades emergentes de la región.


Visita la página de actualización de CT Power